“我们技术落后”。
“而且落后几十年”。
“为什么我们没有这样的公司？”
“咱们的公司都短视，急功近利”。
这几句话都看着眼熟，像极了当年咱们中国网友，在反思中国汽车落后。但这每一句话其实都是美国网友，这两天在反思美国汽车时，发出的感慨。
一模一样的剧情，如今在海外上演了。
更加离谱的是，美国网友一边反思自身，锐评通用和福特等美国巨头，一边还在猛夸中国公司，一个劲儿地替比亚迪辩经，说比亚迪好，赞比亚迪美，而且分析得头头是道，不知道的以为人这会儿就在深圳。
“为什么美国没有比亚迪？”
美国网友最近开始反思，反思为什么美国传统巨头在电车时代落后了，为什么美国没有出现比亚迪这样的车企？
有网友从源头找答案，认为不是美国车企本身不行，而是“土壤”有问题——美国车企缺少官方政策支持。
就比如福特，人有的产品在中国卖得好好的，怎么一到美国就不行了呢？
这还不都是因为车上很多零部件都是中国制造，所以这锅得美国当局来背，官方没有引导美国车企，在本土建立起产业链，导致很多核心零部件都依赖中国。
也有网友认为，这都是美国传统车企自身的错误。它们的管理层急功近利，只看短期回报，不愿意长期投入，所以电车搞不起来。
还是拿福特举例，有网友认为它也就是象征性地研发电车，投入的资金很少。
没有政策支持，自身还不愿意长期投入，这直接导致福特和通用这样的巨头，一方面电车技术直接落后几十年。
另一方面，双方不仅是技术上有代差，还有了解比亚迪的网友指出，其实传统巨头连生产方式都落后了。
传统车企现在还是“有中间商赚差价”的模式，一款产品要使用好多家公司的零部件，增加了采购成本。
而比亚迪则是垂直整合，自己生产很多零部件，包括占成本大头的电池，这直接能省好多钱。
而这样的垂直整合能力，同样是需要花费数十年时间，投入数十亿美元才能实现的。
所以有网友最后绝望地总结：
1万美元连高尔夫电动版都买不到。
咱们永远也看不到便宜的电车了。
为什么美国网友这时候热议起比亚迪了？
歪果仁为什么热议起比亚迪了？
美国网友此时热议比亚迪，是因为中国汽车最近给他们带来的震撼，直接刷新了一波认知。毕竟十多年前，中国汽车还是落后的代名词。
就比如当时马斯克就在采访中公开嘲讽迪子，称不把其当作对手，产品没啥吸引力，技术也不强。
再比如，海外顶流车媒Top Gear评测中国汽车时，也是冷嘲热讽：动力不行、外形靠抄、安全性不高……
节目主持人当时一唱一和，指着一辆国产车说，“你会买它吗？”，“绝对不会”。
十年弹指一挥间，一转眼，中国汽车已经把落后的帽子，甩到了大洋对岸，引发美国网友反思。
他们的反思源自两个层面的震撼，先说技术层面。
比亚迪最近发布了兆瓦闪充2.0，让很多美国网友感到不可思议，称其是「惊人成就」。
这项硬核技术，直接引发了极客们一通讨论。
讨论之余，没忘了又把通用和福特拉出来锐评：看看人家，再看看你。
第二个层面则来自中国汽车的市场表现。有报道称，最近在泰国曼谷车展上，比亚迪收获了17354个订单，力压丰田夺魁。
这一幕太具有风向标意义了。因为泰国是东南亚市场的腹地，而东南亚一度被称作「日系后花园」，如今比亚迪在日系曾占据垄断优势的泰国，正面击溃丰田，开始在海外市场动摇丰田的王座。
同样是在亚洲，比亚迪也正在韩国市场快速增长。韩国汽车进口数据显示，比亚迪3月份在当地卖出1664辆车，在进口品牌中排名第四，而前面三位依次是：特斯拉、宝马和奔驰。
冲出亚洲，远眺南美，同样有中国汽车的足迹和捷报。比亚迪上个月一个周末，就在巴西卖了4300辆车，看着不多，但要知道，去年一年巴西全国市场规模也就268.92万辆，所有车企加一起，平均日销量也就是7000辆出头。
比亚迪在全球市场热销，其实是中国新能源最近出海业绩火爆的缩影。数据显示，3月中国新能源汽车出口69.5万辆，同比狂飙139.9%。
为什么涨这么猛？
中国新能源的神助攻
中国新能源出海销量飙升，自身产品力是基础，此外还要感谢对岸的神助攻。
因为众所周知的中东事件，最近油价涨得很厉害，国内油价一度涨到9块钱/L。幸好，中国新能源这两年进展不错，很多电车车主不care。
而电动化进展比较慢的海外市场，就很难受了。燃油老车主们忍痛开旧车，新车主们则开始用脚投票，开始拥抱中国新能源了。毕竟用电比用油省钱，而没人会和钱过不去。
还是先说巴西，比亚迪巴西销售总监法比奥·拉格透露，巴西人最近就意识到，电车带来的好处，发现用车成本降低很多，一定程度上促成比亚迪在当地热销。
然后再看澳大利亚，据《澳大利亚金融评论》报道，当地现在买一辆电车要排队好几个月，以比亚迪海狮07和ATTO2为例，原来买一辆车只需要等2-3周，现在都得等2-3个月。
历史总是惊人的相似。
半个世纪前，曾经发生过一场石油危机，当时油价高涨，人们的消费心理开始转变，喜欢购买省油经济的日系车，丰田趁势崛起，一路成长为全球第一大厂。
现在，中国新能源比丰田更省油，甚至都不用油，属于中国新能源的机会来了。
所谓风水轮流转，百年汽车工业，从来没有永远的霸主，上一轮王座易主，日系取美系而代之。
这一次，轮到中国新能源了。
这一次，轮到大洋对岸反思了。
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